Jardín móvil para Helsinki

Me ha gustado mucho esta iniciativa por lo de ayudar a concienciar a través de ideas creativas.

El proyecto Helsinki Plant Tram es una intervención urbana desarrollada en una red local de transporte en Helsinki, Finlandia. La intervención incluye un jardín móvil que recorre la ciudad y la construcción de un jardín urbano inspirado en la icónica montaña rusa de madera del Parque Linnanmaki Amusement. Se alentó a los visitantes a donar plantas, en lugar de pagar la entrada al lugar, y sugerir lugares que podrían ser ocupados por la creciente red de espacios verdes de la capital finlandesa.

Viendo el vídeo te haces una idea




salu2

Visto en plataformaurbana

Eiffel Tower

Visto en 9GAG

Publicación: La ciudad jubilada

No es nuevo. Es un proyecto del 2008 del que ya teníamos constancia pero no conocíamos su publicación en un formato digital. "La Ciudad Jubilada' es un libro sobre los huertos autoconstruidos por ciudadanos jubilados en el extrarradio de la ciudad de Barcelona. La publicación se organiza en forma de diccionario y reflexiona, a través de fotografías y textos de diversos autores, sobre la variedad de aspectos que rodean este extendido fenómeno urbano informal. Explorar y conocer estos huertos nos permite aproximarnos a una de las muchas prácticas autónomas que, desde su 'desobediencia', también dan forma a la ciudad contemporánea. El trabajo se complementa con la realización de un corto/documental, donde se muestra el día a día de uno de los muchos jubilados que cultivan autónomamente a las afueras de Barcelona".

Open publication - Free publishing

Contested Streets: Breaking New York City Gridlockk

El video parte de la historia de las calles de la ciudad de Nueva York desde el periodo "pre-automovil" hasta la actualidad. En el se ve de forma clara como la ciudad ha ido renunciando a un forma de entender las calles multidimensional, como un complejo e interesante espacio público, para tener la única función de ser canales cuya función es facilitar el flujo permanente de automóviles.

Para continuar en la parte central con una profunda comparación con otras ciudades (Londres, Copenhague, París) y como limitar el uso del automovil (por lo menos dificultando su movilidad) ha sido ventajoso para ellas: mejora la calidad del aire, menos ruidos,mejoras en el comercio, etc. Para ello analiza algunas de las acciones más significativas que se han realizado en cada una de estas ciudades.

Aunque el video es del 2006, sigue siendo de rabiosa actualidad. Espero que lo disfrutes para mi fue todo un descubrimiento. Salu2

Contested Streets from Streetfilms on Vimeo.

Visto en Streetfilm

Robert Hammond: Construyendo un parque en el cielo.

Pequeña presentación de Robert Hammond, de solo 6 minutos, en la que nos explica la filosofía del High Line en New York. Espero que te inspire

Donald Shoup: El estacionamiento público enemigo de las ciudades

Hoy les dejo una conferencia del urbanista Donald Shoup. En ella nos habla, creo que de una manera bastante entretenida, del problema del aparcamiento y como provoca que hagamos un uso cada vez menos eficiente de espacio disponible (secuestrándolo –es por ser polítcamente correcto- a otros usos, que según mi parecer, deben ser priorizados, como el peatonal y de convivencia). Según él el estacionamiento gratuito incrementa también el tráfico y la contaminación, pues la gente da vueltas y vueltas hasta encontrar un espacio, y encarece el precio de la vivienda, pues terrenos que podrían usarse para incrementar la oferta de casas tienen que ser reservados para guardar coches.



Esto ya lo vimos en la charla que dío Julio Pozueta sobre Políticas de desincentivación del vehículo privado en la Jornada de Movilidad Sostenible y Planificación que se organizó en el marco del Salón Atlántico de Logística y Transporte que se celebró en Tenerife hace unos días, que nos confirmaba algo que veniamos pensando hace tiempo: el aparcamiento es el mejor instrumento para condicionar la cultura del automóvil. Sobre este tema pueden leer el artículo de André Gorz que reproduce Felipeno sobre la desigualdad inherente al uso del automóvil y la forma en que degrada el espacio urbano (discutible pero, sin duda, interesante).

Dentro de está línea de reflexión, y pensando en la acción, se me viene a la cabeza un proyecto para la ciudad de San Francisco que he conocido gracias a Ladyverd. El proyecto SFPark pretende reducir esta circulación errática ayudando a los conductores a encontrar un sitio para aparcar. Este objetivo del proyecto entiendo que debe suponer un beneficio general ya que la mejor disponibilidad de las plazas de aparcamiento descongestiona la ciudad y aumenta la seguridad vial. Para conseguirlo, el proyecto se basa en recoger y distribuir en tiempo real la información sobre las plazas de aparcamiento en la ciudad a través de un sistema de dispositivos de características similares a los parquímetros, equipados con sensores. Gracias a ellos y a través de un portal, el GPS o su smartphone los conductores saben exactamente donde se encuentran las plazas libres de la zona de la ciudad en la que se hallan. El sistema establece tarifas distintas según la oferta y la demanda.

Esta idea parece una modificación acertada de las políticas de parking (aparcamientos rotatorios), que como nos comentó el profesor Julio Pozuela, hay estudios (estoy pendiente de conocerlos ¿Alguien sabe algo?) que demuestran que estos aparcamientos crean más expectativas que las que resuelven. Es decir, al final generan más movimiento de vehículos privados por los centros urbanos que las plazas que están disponibles en los mismos.

La idea de Shoup es cobrar “un precio que garantice que en todo momento haya el 15% de los espacios disponibles”, e invertir la totalidad de esos ingresos en mejorar el entorno urbano de las áreas donde se recaudó este dinero. Lo que no parece, en principio, desacertado. Ya se ha puesto en marcha medidas similares, a través del cobro de peaje, en varias ciudades, siendo Londres una de las más conocidas.

La duda sobre todos estos sistemas basados en la “desincentivación del uso del coche privado” es si son lo suficientemente democráticas: ¿Afectan igual a todos? ¿Es posible ver más automóviles de alta gama que utilitarios circulando por el centro de nuestras ciudades? ¿Realmente todas estas acciones, por si mismas, provocarán un cambio en la sociedad en la línea del Manifiesto de la World Carfree Network: Comunidades libres de coche para el futuro? ¿O tendremos que pensar, a la hora de buscar soluciones en la frase “el automóvil ya está aquí y ha venido para quedarse”?. No lo se. Todas estás dudas me recuerda una reflexión de un amigo que nos decía que el problema lo hemos creado entre todos y lo debemos resolver entre todos. Y para eso creo que la mejor línea de acción siempre es la EDUCACIÓN. Los ciudadanos (de todos los barrios y pueblos) tenemos que ver claro las mejoras en nuestra calidad de vida (y eso pasa por la economía familiar) que provoca el cambio de modelo de transporte. De esta forma podremos presionar a nuestros representates y después ya vendrán las políticas de “desincentivación del uso del coche privado”. O No. (perdón el rollo).

El video de Donald Shoup lo localice gracias Onésimo Flores (Ciudad Posible) que, a su vez, lo vió en Megablogolis. Salu2

Las nuevas calles metropolitanas. Construir la ciudad con calles metropolitanas y plazas centrales

La Universidad Internacional Menéndez Pelayo (CUIMP) y la Diputación de Barcelona organizan, para los próximos 13 y 14 de mayo, el seminario "Las nuevas calles metropolitanas. Construir la ciudad con calles metropolitanas y plazas centrales", un taller que tiene por objetivo debatir sobre los proyectos de calles y plazas centrales en la región metropolitana de Barcelona, como pieza fundamental en la nueva estrategia de cohesión territorial entre barrios y municipios urbanos.

Carles Llop, profesor de Urbanismo y Ordenación del Territorio ETSAB-UPC, y Pedro Montaña, coordinador del Área de Planificación Urbanística y Territorio del Ayuntamiento de Terrassa son los directores de este seminario que durante dos días analizará el papel de calles y plazas como espacios de referencia a los entornos metropolitanos.

El seminario tendrá lugar en el Centre de Cultura Contemporània de Barcelona (CCCB) y se enmarca en el programa de actos paralelos a la exposición presentada recientemente en Barcelona con el nombre “La calle es nuestra...de todos!” organizada por el Colegio de Arquitectos, el Colegio de Ingenieros Industriales y el Ayuntamiento de Barcelona, en el marco del año Cerdá.

EKITEN-Thinking: Retos, Oportunidades y Desafíos para el Desarrollo urbano y las Políticas de Vivienda

Gracias a Fiorella Russo a través de Facebook hemos visto este video del primer Laboratorio de Ideas que organizó el Grupo de Estudios EKITEN-Thinking en enero de este año. En él se habla de Retos, Oportunidades y Desafíos para el Desarrollo urbano y las Políticas de Vivienda Derecho a la Ciudad. La relatora fue ZAIDA MUXÍ de la ETSAB

El grupo de Estudios EKITEN-Thinking tiene como objetivo colaborar en el diseño de políticas públicas y en la definición de herramientas innovadoras para su gestión, atendiendo siempre a las expectativas de la sociedad.





Aquí pueden encontrar algo más de material complementario. Salu2

Buenas prácticas: La recesión permite nuevos espacios verdes

Ideas como esta, desarrolladas de forma generalizada, favorecerían que nuestras ciudades presentaran paisajes mucho más afables, aumentarian el uso ciudadano de las mismas.

totum revolutum #11

Algunos artículos que me interesaron:

- El Espacio Público de la Ciudad de Mendoza (Argentina), Espacio de Disputa y Expresión Ciudadana por Pablo A. Rizzo

- Regions as Networks: Towards a Conceptual Framework of Territorial Dynamics por Carlos Brito (Faculdade de Economia, Universidade do Porto) y Ricardo Correia (Escola Superior de Comunicação Administração e Turismo – Instituto Politécnico de Bragança)

- Geografía en red a comienzos del tercer milenio: para una ciencia solidaria y en colaboración por Horacio Capel

- Do institutions matter for regional development? por Andrés Rodríguez-Pose (IMDEA Ciencias Sociales)

- Is Agglomeration really good for Growth? Global Efficiency and Interregional Equity por Fabio Cerina (CRENoS and University of Cagliari) y Francesco Mureddu (CRENoS)

- Interesante post del Blog Perspectiva sostenible de Iván de Torres: Sostenibilidad en las ciudades: algunas ejemplos de líneas de actuación


La empresa GEODOS, Planificación y Servicios, en la que trabajo, ha creado una página en Facebook. Aquí les dejo la dirección por si les apetece pasarse. No esperen mucho todavía, estamos probando pero porr allí podemos vernos también.

Salu2

totum revolutum #7

El de la semana pasada fué:

1.- Entrevista a Manuel Castell en El País hablando sobre los efectos de la red en la comunicación. Como siempre todo un lujo. Me llegó vía @Yoriento

2.- Paisajes de Aragón se trata un proyecto que realiza el Departamento de Geografía y Ordenación del Territorio de la Universidad de Zaragoza para el Gobierno de Aragón que pretende recoger opiniones como "expertos" y "visitantes" (pasados o potenciales) con la intención de aproximarse a la valoración social del paisaje. Es uno de los apartados que están elaborando en la colección de mapas del paisaje de diversas comarcas de Aragón. No cuesta nada pasarse por allí y dar vuestra opinión. Me llegó a través de la Asociación de Geógrafos Españoles (AGE)

3.- Navegador por el ensanche de Cerda. Iniciativa en el marco del Año Cerdá. Una interesante visión cartográfica

4.- Me interesó bastante el proyecto Post-Oil Cities. donde se hace una reflexión-imaginación sobre como deberían ser (serán) las ciudades del futuro inmediato. Ayer (23 de noviembre) se inaguro una exposición del proyecto en Girona.

5.- Aquí les dejo un video que cuenta un poco de la historia de cómo un movimiento social promovió uno de los proyectos urbanos más sonados de los últimos años en la ciudad de Nueva York: The Highline. El proyecto en sí es obra de Dillers Scofidio + Renfro



6.- Como curiosidad esta semana encontré esta web que recoje una colección de mapas de parques temáticos y de atracciones. Espero que les guste.

7.- Muestra Ciudad y espacio público. También dentro del Año Cerdá. el CCCB recupera todo su fondo relacionado con la reflexión acerca de la ciudad contemporánea, la cultura urbana y la noción de espacio público. Este ámbito temático ha sido central en toda la actividad que el CCCB ha organizado desde sus inicios.



8.- ARTÍCULO: SIG Y EVALUACIÓN MULTICRITERIO: PROPUESTA METODOLÓGICA PARA CUANTIFICAR EL GRADO DE METROPOLIZACIÓN EN EL TERRITORIO


9.- Aquí les dejo un enlace a un video de una conferencia de Rogério Haesbaert da Costa. Vía Red de Estudiantes Argentinos de Geografía (Gracias Caro). Descripción:

Uma detalhada descrição do conceito de desterritorialização a partir de quatro perspectivas conceituais. As ideias de território e a multiterritorialidade como uma alternativa para a compreensão das complexas relações espaciais do mundo contemporâneo. A palestra faz parte do módulo “Geografia na contemporaneidade” de curadoria de Antonio Carlos Robert Moraes.

Salu2

Municipàlia 2009

Del 20 al 23 d'octubre

Recinte Firal
Lleida

Estand de la Diputació de Barcelona

Pavelló 3 estand 322


A Municipàlia 2009, l’estand de la Diputació de Barcelona, una vegada més, acosta als ajuntaments els aspectes que els poden ser de més interès per a la seva gestió municipal i en els quals la Diputació de Barcelona treballa com a institució especialista en el món local.

Per aquest motiu, hem organitzat les ponències-col·loqui següents i en les quals ens agradaria comptar amb la vostra assistència:


Dimecres 21 d’octubre, a les 12 h
Mesures d’acompanyament als ens locals davant la crisi
ANTONI FOGUÉ, president de la Diputació de Barcelona


Dimecres 21 d’octubre, a les 16.30 h
La prevenció d'incendis i la gestió forestal
MARTÍ DOMÈNECH, coordinador de l’Àrea d’Espais Naturals


Dijous 22 d’octubre, a les 12 h
La intervenció municipal en l'espai públic. El mobiliari urbà com a factor de qualitat
JOSEP SOLÉ, gerent de serveis d’Equipaments, Infraestructures Urbanes i Patrimoni Arquitectònic de l’Àrea d’Infraestructures, Urbanisme i Habitatge


Dijous 22 d’octubre, a les 16.30 h
Urbanisme i mobilitat. Xarxa Mobal
VICENÇ IZQUIERDO. Gerent d’Infraestructures Viàries i Mobilitat de l’Àrea d’Infraestructures,Urbanisme i Habitatge


Divendres 23 d’octubre, a les 12 h
Canvi climàtic, ciutat i polítiques locals
FERRAN VALLESPINÓS, coordinador de l’Àrea de Medi Ambient

Una idea interesante: Parques Flotantes que generarían energía para la ciudad de Nueva York

El arquitecto Richard Garber acaba de proponer, junto con uno de sus estudiantes, la realización en Nueva York de una red de docks flotantes en la prolongación de los muelles existentes. Estos docks permitirían disponer simultáneamente de nuevos espacios verdes y reutilizar la energía del agua para alimentar de electricidad a la ciudad. Asimismo, sería la manera para que los habitantes recuperaran un acceso al río en gran cantidad de kilómetros.

A parte del artículo de Livescience pueden encontrar algo más de información en inhabitat y en metropolismag


En la misma publicación hay otras ideas interesantes. Aquí les dejo el enlace. Salu2

Visto en LiveScience.com

Desayuno con Viandantes

Me gustó mucho esta iniciativa que me llegó a través de scalae que se va a realizar en la ciudad de Valencia: Desayuno con Viandantes. Se lleva tiempo haciendo pero yo me enteré ahora :( . La siguiente se realizará en la plaza de Zaragoza el 19 de septiembre (a las 11:00)

La idea es simple: ¿por qué no desayunamos en la calle con nuestro vecinos en un espacio público que esta pensado para que nos relacionemos? A mi me parece genial. Cualquier iniciativa que intente luchar con el individualismo que se ha ido enquistando en nuestra sociedad urbana que parece una gran noticia y, por lo tanto, me hago eco de la misma. Por supuesto, que este tipo de actividades ayuda y mucho a que tengamos una mayor relación (más intensa) con la ciudad en la que vivimos y por lo tanto podamos desarrollar nuestro espíritu crítico sobre la misma, en concreto sobre sus espacios públicos: ¿son suficientes? ¿están bien dotados? ¿es lo que necesito? Un desayuno, que gran idea! En él puede participar población de todas las edades.

Paseando con esta idea en la cabeza por la red he descubierto un blog que aglutina estas iniciativas y, a través de un manifiesto nos explica a quien estan dirigidas, donde se realizan y porque.

Los desayunos transcurren en un ambiente desenfadado, conceden el tiempo necesario para la comunicación, se convierten en un punto de encuentro para distintos colectivos de la ciudad, porque en una fiesta siempre se establecen contactos y apoyos para iniciativas y colaboraciones similares.

Según la nota de scalae es una actividad que se ha desarrollado en varias ciudades: en Madrid (para festejar la cesión temporal del solar donde esta ubicada esta interesante iniciativa sobre la que alguna vez hemos hablado), en Logroño como iniciativa del Museo de Arte Contemporáneo, Puerto Rico, Viena, Nueva York.

La verdad es que la idea de simple es muy atractiva. Su receta parece fácil: tener un grupo de personas motivados, solicitar el permiso en el ayuntamiento (depende del ayuntamiento llevará más o menos tiempo), dar un poco de publicidad y ala! a desayunar (cada uno llevará algo). No se debe olvidar dar algo de publicidad de como fue para que se pueda repetir con mayor exito y/o en otros lugares. Salu2

The Social Life of Small Urban Spaces

Hoy he encontrado esta pequeña joya en la red. A pesar de lo antiguo del video (se desarrolla en la década de los 70) hace un interesante análisis de los espacios urbanos. Está realizado por William Hollingsworth "Holly" Whyte y complementario al libro del mismo título. Es todo un clásico en los estudios sobre los espacios públicos de la ciudad de Nueva York. Espero que les interese, para mi ha sido todo un descubrimiento. Salu2



Vía landscape+urbanism

Buenas prácticas: Esto no es un solar

Considero que "estonoesunsolar" es un ejemplo de buenas prácticas en la gestión municipal de las ciudades, siguiendo algunas de las claves que ya comentabamos anteriormente. El programa de intervenciones en solares urbanos es el fruto de un plan de empleo y de la gestión por parte del Ayuntamiento de Zaragoza a través de la Sociedad Municipal Zaragoza Vivienda.

El objetivo del proyecto “estonoesunsolar” es simple: "transformar los solares en espacios de uso público transitorio (utilizables 100%), por lo que serán los propios vecinos quienes hagan uso y disfrute de estos lugares. El cuidado y la conservación dependerá también de los vecinos del centro hitórico de Zaragoza.

Estos espacios se están acondicionando para un uso deportivo, lúdico, infantil, recreativo, educativo, etc… y serán de libre acceso (gratis y para todos los públicos). Son mecanismos sencillos que permiten añadir a la trama urbana consolidada espacios libres y multifuncionales, tras establecer convenios de cesión de usufructo con los titulares. Irán apareciendo y desapareciendo del mapa de forma rotacional otorgando cierto dinamismo a las calles de la trama histórica. Todos los espacios se podrán usar hasta que los propietarios de los solares consigan las licencias de edificación pertinentes. Las intervenciones serán de bajo coste y se utilizarán principalmente materiales reciclados.

Felicidades al Ayuntamiento de Zaragoza y esperemos que se difunda y se convierta en costumbre este tipo de prácticas. Salu2

Más información aquí. También los puedes encontrar en facebook. más fotos en flickr

Vía Scalea.

PARK(ing) DAY 2009

Gracias a CCPA me he enterado de esta interesante iniciativa. PARK[ing] DAY es el nombre de un evento durante el cual se transforman lugares de estacionamiento, plazas de parking y demás espacios destinados al estacionamiento de vehículos motorizados, en áreas públicas para su disfrute tras habérselo arrebatado temporalmente a los vehículos de motor (previo pago del coste del parking).

Es una idea original de REBAR, estudio interdisciplinar de San Francisco que trabaja en la interconexión entre el arte, el diseño y el activismo social, que ha superado la escala local convirtiéndose en un evento de dimensiones internacionales (como se puede ver aquí). Este año lo celebran el 18 de septiembre. Se animan?

Autogestión, ganar espacio público, el peatón frente a la ciudad del automovil, ocupación temporal, arte urbano ... toda una experiencia. Salu2

vía territoriosred#

yo les daría un consejo a las autoridades: el de que fomentase el ocio.

Como ya he comentado alguna vez, me interesa bastante la relación entre urbanismo, espacio público y gestión del mismo. Siempre he creido (como muchos por la red) que los espacios públicos en el ámplio sentido de la palabra son el alma de la ciudad, son el espacio donde realmente se crea ciudad, donde de verdad se hace civitas, ciudadanía. Es por eso que me he interesado en ir profundizando en esto del uso del espacio público, en el diseño del mismo, en su gestión (incluidos los procesos de autogestión),etc. Y hoy aprovecho para dejarles unos fragmentos de un artículo del periodista gallego Julio Camba (1882-1962), escrito en el año 1916, cuando era corresponsal del ABC en Nueva York. En este artículo que tiene por título la mecánica como civilización, y de una forma muy amena, en poco más de dos páginas nos hace una reflexión sobre lo importante que es el ocio para el desarrollo de nuestra civilización, y por lo tanto para nuestras ciudades. En estos momentos en que todos hablamos de ciudades creativas, de cittaslow, de innovación, de mejora de la convivencia en nuestras ciudades y de la participación de los ciudadanos en su gestión diaria, Julio Camba nos aporta, entre líneas, la sencilla receta, para empezar a trabajar en estos aspectos. Hoy en día lo que dice ya está superado (aunque no se si asumido)y mucho se ha escrito sobre todo esto, pero no me deja de impresionar por la fecha en que se escribe y la claridad con que lo hace. Aquí se los dejo, espero que les motive tanto como lo hizo conmigo. Salu2

...yo creo que toda la civilización se ha hecho a ratos perdidos y que su labor será interrumpida en cuanto la humanidad se niegue sistemáticamente a a perder el tiempo. Yo creo que la civilización es precisamente obra de los vagos, de los enfermos, de los poetas y de las personas de edad, y los consejales de las ciudades europeas deben de creerlo también, cuando tanto se preocupan de estas diversas categorías sociales. Y yo les daría un consejo a las autoridades neoyorkinas: el de que fomentase el ocio.

No hay actividad intelectual posible - les diría yo - en medio de una gran actividad física. Fomenten ustedes el ocio, y para ello comiencen abaratando un poco las subsistencias. Luego supriman los trenes que pasan sobre algunas avenidas, a fin de que las gentes, libres del estrépito incesante, puedan pasearse por ellas conversando o siguiendo el hilo de un pensamiento interior. Esta admirable organización del tráfico que ustedes han hecho con objeto de atropellar a los transeúntes, suprímanla también, para ver si logran crear un público de personas que callejeen lentamente, que observen y que vean. Construyan ustedes soportales, plante árboles, pongan bancos. Den conciertos públicos y, sobre todo, favorezcan la fundación de cafés, porque de nada sirven las bibliotecas en una ciudad donde no hay cafés. De este modo dos o tres millones de personas llegarán a perder tres o cuatro horas al día.

Supongamos ocho millones de horas dedicadas diariamente al ocio y supongamos esto durante cincuenta años. El total sería de unos ciento cincuenta mil millones de horas que se habrían pasado sin hacer ningún esfuerzo físico, flaneando, curioseando, soñando, conversando o pensando tonterías. Ciento cincuenta mil millones de horas de aislamiento, de inconsciencia y de libertad mental, en que el cerebro parece como que se separa de su dueño y hace, no las cosas que le interesan a su dueño, sino las que le interesan a él, trabajando con un plan, desde luego, porque el cerebro siempre tiene su plan, pero no con el plan que le impone su dueño cuando se va a una biblioteca o un laboratorio...

(algunas de estas horas)

... habían servido para hacer música, versos, novelas, cuadros, ensayos, estatuas, etc., cosas todas que no pueden sobrar jamás en una ciudad como Nueva York. Y en solo una hora restante, en media nada más, o únicamente en cinco minutos, hubiera podido surgir uno de esos pensamientos fundamentales que dirigen a la humanidad durante siglos y siglos, porque estos pensamientos se extraen al sinfin de las horas perdidas por un procedimiento parecido al que sirve en química para obtener el radium...

(este artículo, la mecánica como civilización, y otros más están recogidos en el librito Un año en el otro mundo, cuya primera edición es de 1917. Yo lo leí de la edición que hace Rey Lear en este año)

Urban farming

Esta imagen es de un fotoreportaje del TIME de hoy sobre las urban farming. Me parecio muy inspiradora, ya que recoje en una instantánea dos aspectos que me parecen fundamentales hoy en día para nuestras ciudades. Por un lado, la mejora (y busqueda) de espacios públicos. En este sentido, siempre he pensado que la utilización de la cubiertas de nuestros edificios nos dan una oportunidad inmejorable para mejorar la superficie total de espacio público, aumentar los espacios de contacto de las comunidades de vecinos y aumentar la superficie verde de nuestras ciudades.

Por otro, y siguiendo un criterio de acercar (de nuevo) las ciudades al campo (o el campo a las ciudades), los huertos urbanos (sobre este tema estoy muy interesado y seguiré dando la paliza ;) o granjas urbanas.

Aquí les dejo el enlace a la sección del TIME donde encontré la fotografía. Salu2

Fallado el Concurso de Ordenación del litoral de Las Palmas

Acta del Fallo del jurado del concurso de ideas para la Ordenación integral del Litoral de Las Palmas de Gran Canaria:

Primer premio (Ex aequo):

* N.° 4: lema “lp+futura”. Gallardo, Gerstberger, Morales.
* N.° 8: lema “Diez parques por diez paseos”. Laboratorio de Planeamiento y Arquitectura S.L.

Tercer premio:

* N.° 9: lema “Lazó”. Puerta Verde Arquitectura y Urbanismo.

Accésit:

* N.° 7: lema “Menos es mejor”. FAM Arquitectura y Urbanismo S.L.P.

Toda la información aquí

Algunas imágenes aquí

Salu2

Vía Colegio Oficial de Arquitectos de Canarias